Hoe kan ik auto's stoppen met bumperkleven?

Voor iemand die agressief bumperklevend is, willen ze over het algemeen passeren, zodat je kunt afremmen en opzij trekken, of indien mogelijk van baan wisselen, zodat ze je kunnen passeren. Je wilt ze niet om je heen hebben, dus ze laten passeren is je beste optie. Tenzij je iets hebt gedaan om ze boos te maken, zoals ze af te snijden. In dat geval zal je ofwel een korte tijd met hen moeten omgaan, ofwel de politie bellen omdat ze je waarschijnlijk gewoon zullen bumperkleven tot ze tevreden zijn. Wat je ook doet, stop niet en ga niet met hen in discussie, mensen sterven op deze manier.

Het probleem met het andere type is over het algemeen dat ze niet opletten, dus er is niet veel dat je kunt doen behalve mijn eerste suggestie, omdat ze niets zullen merken van wat je doet, omdat ze niet opletten.

Onderzoek je omgeving. Wat is de maximumsnelheid? Ga je te langzaam, of gaat de bumperklever te snel? Is er een manier waarop ze je kunnen passeren, of kun je uit de weg gaan? Geef ze een opening, als je kunt. Vaak kunnen deze problemen worden opgelost door je te richten op de wereld om je heen, in plaats van alleen op de boze persoon achter je.

Natuurlijk, als je te maken hebt met een persoon die je bumperklevend is om een eikel te zijn, dan is er weinig dat je kunt doen om het probleem op te lossen. Vertraag gewoon (voorzichtig) om ernstige schade te voorkomen.

Velen suggereren om de remmen te gebruiken wat een zeer riskant voorstel lijkt.

Iemand gebruikte de volgende techniek op mij toen ik per ongeluk een korvet achtervolgde dat onverantwoordelijk reed (hij was het aan het aansteken toen het licht veranderde om zich te haasten naar dat volgende rode licht). Ik ging er van uit dat hij elk moment zou wegrijden en volgde dus iets te dichtbij voor zijn comfort.

Hij deed zijn knipperlichten aan voor een paar flitsen. Dat trok meteen mijn aandacht en gebruikte de rem helemaal niet. Dit is minder schurend dan de ruitenwissermethode, maar kan waarschijnlijk niet als een toeval worden gezien, maar is minder waarschijnlijk om iemand die ik zou denken verder boos te maken.

Echter, geen van deze antwoorden zal waarschijnlijk werken voor de agressieve bumperklever om je te pakken te krijgen, dus je moet ze waarschijnlijk (proberen) te laten passeren.

Ik doe over het algemeen het volgende:

• Rustig aan met het gaspedaal

• Tik af en toe zachtjes op de remmen in de hoop dat de lichten de

vertragen op een van deze manieren natuurlijk wel wat risico’s met zich meebrengt dat ze me meteen raken, maar de relatieve snelheid zou laag zijn dus het is beter dan een serieuze achterhoedegevecht later als ik plotseling moet stoppen.

Ik had een vriend die me vandaag zijn “truc” vertelde voor het afschrikken van bumperkleven en ik gaf het eigenlijk een kans op mijn woon-werkverkeer.

In principe, als een auto je te dicht volgt, kun je doen alsof je je achteruitkijkspiegel herhaaldelijk moet afstellen. Ik tilde gewoon mijn arm op en wiegde het ding langzaam tijdens het rijden, met mijn ogen de hele tijd naar voren.

De auto die me achtervolgde liet het gaspedaal een paar minuten los voordat ik weer met de achterklep ging rijden. Ik heb het weer gedaan, en zeker weten dat hij weer wat ruimte liet! Niet zeker waarom, misschien dat de persoon achter hem “bang” wordt dat de persoon voor hem of haar in de gaten wordt gehouden (terwijl hij of zij de bestuurder niet kan zien)?

Hoe kan ik auto’s stoppen met bumperkleven?

Ik heb een methode die goed werkt en/of die ik alleen gebruik in omstandigheden waar het risico waarschijnlijk kleiner en niet groter lijkt te zijn. Ik heb het meer gebruikt op grote vrachtwagens dan op auto’s.

Waarom:

Als het zinvol is om de bumperklever te laten gaan zou ik dat over het algemeen doen. Dit is misschien niet het geval in sommige verkeerssituaties waar de bumperklever gevaarlijk dicht is als er een stop nodig is en het toestaan van inhalen geen goede directe optie is. Redenen voor dit kunnen zijn voor een reeks van geruststellingen, maar twee typische situaties zijn als het toestaan van inhalen kan

• het gevaar verhogen als ze inhalen (sommige mix van: strakke bochtige weg, slecht zicht, nat, geen inhaallijnen, … )

• een situatie creëren waarin mijn algemene ‘kwaliteit van de reis’ ernstig zou verslechteren met geen of veel minder winst (bv. veetransporteur die afvalwater stroomt in een drukbezochte landwegsituatie - als hij me inhaalt zit hij dan voor me vast en ik krijg vele kilometers lang gespetterd met veepoep - zowel gevaarlijk als onaangenaam.

Waarschuwing: Bedenk in de volgende situaties dat een grote beladen vrachtwagen 40 ton kan wegen en waarschijnlijk meer dan 20 meter, en een stopafstand heeft die beter is dan die van oceaanschepen en goederentreinen, maar veel slechter is dan die van auto’s. De actie moet worden ondernomen om te proberen de kans op overlijden te verkleinen en niet te vergroten.

Methode:

Gemakkelijke zeer zachtjes terug op het gaspedaal om de kloof tussen jou en de bumperklever te dichten en, “totdat je zeker bent dat je hun aandacht hebt”. d.w.z. er zal een punt komen waarop ze zich ervan bewust moeten zijn dat de kloof dichter bij nul komt. Je bent op dit punt niet of nauwelijks meer in gevaar omdat een ongeval in het voorafgaande geval bij een plotselinge stop bijna zeker was.

Dan voortzetten om je snelheid langzaam te verlagen en het gat tussen jou en het voertuig te openenahead van jou. Het voertuig achter u heeft geen andere realistische optie dan de minimale GP en lagere snelheid te handhaven. Een volslagen idioot / dronkaard / man op een missie kan voertuig tot voertuig contact maken, maar dit is uiterst onwaarschijnlijk, en je kan net zo goed nu met enige mate van controle over hem te weten komen, dan later per ongeluk.

Als er een “voldoende” opening voor je is ontstaan, geef dan “zeer knapperig” gas en rem dan zeer zichtbaar (goede lange brakelingspuls) om een veilige volgafstand achter de auto voor je te bereiken en te behouden.

De achterklep is nu goed van je af, je bent op veilige snelheid en afstand van de auto voor je en de achterklep rijdt onder de wachtrijsnelheid. Ze kunnen ervoor kiezen om zich aan te passen, om nu een veilige afstand te bewaren, of ze kunnen “zoals soms” agressief versnellen en weer “op je staart” komen. Je kunt de bovenstaande procedure meerdere malen herhalen en ze kunnen je daar niet van weerhouden, maar de kans is groot dat 2 of 3 keer max. nuttig is. Het heeft niet gewerkt na een paar toepassingen een aangepaste versie zal werken, een of andere manier.

Plan B

Drop back as before en blijf terug. Indien mogelijk en nuttig maken ze het mogelijk om veilig in te halen. Als ze niet inhalen en het volgende gat niet vergroten kun je een volgende afstand houden die voor jullie beiden genoeg is in een noodgeval.

Occasions waar ik zou proberen om ze niet te laten inhalen kan de “stock truck” situatie zijn waar ze nergens heen kunnen als ze eenmaal gepasseerd zijn en dan zullen ze voor onbepaalde tijd uitwerpselen over je auto heen spatten. In dergelijke gevallen kunt u over het algemeen de snelheid en de locatie van het volgende voertuig controleren. Als ze zo agressief zijn dat ze uw leven herhaaldelijk bedreigen, dan kan een registratie van hun nummerplaat en een daaropvolgend telefoontje helpen voorkomen dat anderen op dezelfde manier worden bedreigd. Grote zwaar beladen vrachtwagens kunnen in dergelijke situaties over het algemeen niet realistischerwijs inhalen als ze niet ‘mogen’.

Nogmaals - het doel is om de veiligheid te verbeteren en de risico’s in het algemeen te verminderen. Als je ze realistisch gezien kunt laten gaan, zal dat vaak de beste keuze zijn.

Een techniek die ik af en toe nuttig heb gevonden is het kortstondig aanzetten van de koplampen. Dit zorgt ervoor dat de remlichten gaan branden alsof je aan het remmen bent, maar zonder je snelheid te verminderen.

De verlichte remlichten zijn over het algemeen voldoende om de achterklep uit te schakelen (omdat ze denken dat je aan het vertragen bent), maar omdat je eigenlijk geen snelheid verliest, is er geen risico dat je het gat dichtslaat en een kop-staartbotsing veroorzaakt.

Dit is een soortgelijke aanpak als de linkervoetremmen die in Lefty’s antwoord worden bepleit, maar het is veel gemakkelijker om dit veilig te doen (vooral als je niet geoefend bent in het remmen met de linkervoet).

Er zijn echter een paar nadelen aan de techniek:

• Sommige voertuigen hebben geautomatiseerde koplampen, waardoor de techniek moeilijk of onmogelijk toe te passen is @holroy ).
• De knipperende koplampen kunnen het verkeer voor het voertuig in verwarring brengen, omdat ze denken dat je met hen probeert te communiceren. @David Richerby )
• Het gaat ‘s nachts niet werken, omdat (hopelijk) uw koplampen al ingeschakeld zijn.

Als gevolg daarvan zal dit niet onder alle omstandigheden nuttig zijn. Het zou echter wel nuttig moeten zijn voor sommige chauffeurs, onder bepaalde omstandigheden.

Je wilt niet afremmen als je achterop zit - maar je wilt wel je remlichten activeren. Daarom installeerde een vriend een mechanisme om de remlichten te activeren zonder daadwerkelijk te remmen. Hij zei dat hij niet zeker wist of het wel legaal was - maar dat het zeker effectief was.

Natuurlijk, als iemand je actief aanvalt, is de juiste reactie het bellen van de hulpdiensten (112, 911, etc., afhankelijk van de locatie).

Met behulp van de bovenstaande methoden om veilig te blijven. U kunt uw ruitenwisserbladen altijd gebruiken als afschrikmiddel. Typisch als iemand heel nauwlettend volgt, zal het op zijn of haar windscherm spuiten. Nogmaals, gebruik deze methode alleen als u de bestuurder waarschuwt, gebruik deze methode niet om ANGER naar de situatie te rijden, gooi hem gewoon van zijn voeten voor een minuut zodat hij zich realiseert dat hij op de voet volgt. Ik doe dit de hele tijd en mensen gaan gewoon uit de weg, geen claxons, geen FU, gewoon een snelle pas en ze zijn niet meer aan het bumperkleven.

Je zou een soort van bordje op de achterkant van je auto kunnen zetten, zoals een stuk affichebord in het raam (misschien een klein stukje multiplex en wat schroeven? Alhoewel dat je auto kan beschadigen.) dat zegt iets over het niet sneller gaan zodat ze gewoon rond kunnen gaan.

Denk er eens over na waarom ze aan het bumperkleven zijn. Let op de weg en het verkeer, rij dicht bij de snelheidslimiet (als het weer het toelaat) en blijf op de rechterrijstrook of -strook of -stroken, behalve om te passeren. Als u substantieel onder de snelheidslimiet zit, ga dan sneller of ga af en toe veilig van de weg af om anderen te laten passeren. Als u op de linkerrijstrook zit en u passeert niet tegen een redelijke (snelle) snelheid, ga dan over! U hoeft geen “boodschap” te geven. Blijf uit de buurt van andere bestuurders is de regel die ik volg en verwacht dat (hopelijk) andere bestuurders zich zullen houden.